Esse cenário é comum na sua indústria?

Ser fornecedor de montadora não é como vender para qualquer cliente. A montadora define o formato da etiqueta, o layout do EDI, os critérios de rastreabilidade, os requisitos da IATF 16949 e o processo de entrega sequenciada. Se o sistema do fornecedor não atende esses requisitos nativamente, alguém constrói um controle paralelo em planilha para compensar, e essa planilha vai falhar na auditoria ou na entrega que mais importa.

Sistemas desenvolvidos para o varejo ou para a gestão administrativa chegam a um limite rápido quando o assunto é cadeia automotiva. O resultado é sempre o mesmo: customização cara, prazo longo e uma lista de requisitos que nunca fica completamente atendida.

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COMO FUNCIONA

ERP Setor Automotivo

Como o QS ERP resolve isso na prática

Cada etapa integrada à próxima. Nenhuma informação redigitada no meio do caminho

EDI e logística automotiva integrados ao PCP

O sistema importa automaticamente as programações de entrega enviadas pelas montadoras em formato RND ou EDIFACT, atualiza o PCP em tempo real e valida a sequência de embarque antes de o caminhão sair. O ASN é gerado pelo sistema e o Complemento Logístico XML da NF-e é emitido dentro do mesmo fluxo de expedição. Para cada montadora, o sistema gera as etiquetas de identificação, embalagem e rastreabilidade no formato exigido.

Rastreabilidade e controle de lote do fornecedor ao cliente

O número de lote é criado automaticamente pelo sistema a partir do recebimento da nota fiscal do fornecedor ou da ordem de fabricação. Cada movimentação de material, do almoxarifado à produção, da produção à expedição, fica registrada vinculada ao lote correspondente. O material de terceiro recebido para industrialização é controlado físico e fiscalmente separado do estoque próprio, com prazo de 180 dias de suspensão do ICMS monitorado e nota de prorrogação gerada quando necessário.

Qualidade integrada ao processo produtivo

Os planos de inspeção de recebimento, processo e produto acabado são cadastrados no sistema e seguidos pelo inspetor operação por operação. Laudos são gerados automaticamente e enviados eletronicamente ao cliente. Não conformidades são registradas com responsável, prazo e plano de ação PDCA. O histórico completo de inspeções, laudos e planos de ação fica disponível no sistema para qualquer auditoria de cliente ou de norma, sem montar documentação na véspera.

Engenharia, planejamento e custo integrados

A estrutura de produto multinível é cadastrada na engenharia com controle de versão e aprovação, vinculada às ordens de fabricação geradas com ela. O MRP explode automaticamente a estrutura para calcular a necessidade total de materiais, o CRP calcula a disponibilidade de capacidade por máquina e o apontamento de produção é feito direto na máquina por tablet ou coletora. O custo real de cada ordem é apurado com comparativo ao custo teórico, por operação, incluindo materiais, mão de obra, depreciação e despesas gerais de fabricação.

Problemas que este recurso elimina

Controles paralelos em planilha para compensar o que o sistema não entrega nativamente para o automotivo

Etiquetas de montadora fora do formato exigido gerando rejeição de entrega ou retrabalho de reimpressão

Auditoria de cliente ou de norma respondida com improviso por falta de histórico integrado no sistema

Entrega sequenciada com banco fora de ordem descoberta no embarque, depois que o caminhão já estava carregado

Material de terceiro com prazo de ICMS vencido sem perceber, gerando autuação fiscal

Produção usando versão desatualizada da estrutura de produto por falta de controle de versão integrado

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O QUE MUDA

ERP Setor Automotivo

O que muda na sua operação

Rastreabilidade, integração e controle real das informações de toda a sua fábrica.

Antes do QSERP

Programação de entrega da montadora recebida por e-mail, interpretada e redigitada no sistema manualmente

Etiquetas de montadora geradas em sistema separado ou em planilha, sem vínculo com o processo de expedição

Rastreabilidade de lote montada para cada auditoria com dados de múltiplas fontes, sem garantia de completude

Material de terceiro controlado em planilha separada, com risco de perder o prazo de 180 dias do ICMS

Inspeções registradas em papel, sem histórico integrado ao sistema para responder auditorias de norma

Estrutura de produto alterada pela engenharia sem garantia de que a produção recebeu a versão atualizada

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Depois do QSERP

Programação de entrega importada via EDI diretamente no sistema, atualizando o PCP em tempo real

Etiquetas de montadora geradas automaticamente no processo de expedição, no formato exigido por cada cliente

Rastreabilidade bidirecional disponível no sistema em minutos, do lote do fornecedor à nota fiscal de saída

Material de terceiro controlado físico e fiscalmente no sistema, com prazo de ICMS monitorado

Inspeções registradas no sistema com histórico completo de laudos, não conformidades e planos de ação

Versão aprovada da estrutura de produto vinculada às ordens de fabricação, com histórico de alterações registrado

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Perguntas Frequentes

O QS ERP atende os requisitos de rastreabilidade da IATF 16949?

Sim. Os fluxos de controle de lote, apontamento de produção com registro de máquina e operador, e rastreabilidade bidirecional do fornecedor até o cliente final são parte do sistema padrão do QS ERP, sem necessidade de customização. Esses registros são exatamente os que auditores da IATF 16949 consultam durante as auditorias de sistema.

O que é rastreabilidade de produção em um ERP automotivo?

Rastreabilidade de produção é a capacidade de registrar e consultar o histórico completo de cada peça fabricada, do lote da matéria-prima recebida até a nota fiscal de saída para o cliente. Em um ERP automotivo, esse controle precisa estar integrado ao recebimento, ao estoque, ao apontamento de produção e ao faturamento, de forma que qualquer consulta retorne o histórico completo sem depender de planilhas ou registros manuais.

Um ERP especialista automotivo funciona igual para Tier 1 e Tier 2?

O núcleo é o mesmo, mas a pressão muda: um Tier 1 negocia EDI direto com a montadora; um Tier 2 geralmente atende vários Tier 1 ao mesmo tempo, cada um com layout e exigência diferente. O sistema precisa lidar com essa variação sem virar um processo manual por cliente.

INDUSTRIAS

Quem se beneficia

Indústrias que esse reurso atende bem

Automotivo Tier 1 & 2, Metal- Mecânico, Auto-Peças, Plástico & Borracha, Manufatura Seriada.

Automotivo Tier 1 e Tier 2

Requisitos da montadora atendidos nativamente, sem customização para começar.

Fornecedores Tier 1 e Tier 2 que precisam atender EDI, entrega sequenciada, rastreabilidade, etiquetas específicas e IATF 16949 têm todos esses recursos disponíveis no sistema padrão, sem depender de projetos de customização para começar a operar com a montadora.

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Metal-Mecânico e Autopeças

Preparado para quando as exigências da cadeia aumentarem.

Fornecedores Tier 3 que ainda não precisam de EDI ou entrega sequenciada utilizam os recursos de planejamento, qualidade, rastreabilidade e custos e estão preparados para quando as exigências do cliente Tier 1 ou Tier 2 aumentarem, sem precisar trocar de sistema.

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Plásticos e Borracha Técnica

Componentes para a cadeia automotiva com rastreabilidade e custo integrados.

Indústrias metal-mecânicas e de autopeças que fornecem para a cadeia automotiva precisam de rastreabilidade de lote, controle de qualidade integrado ao processo e custo real por operação disponíveis no mesmo sistema que planeja a produção e emite a nota fiscal.

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Manufatura Seriada

Quando o cliente automotivo começa a exigir, o sistema já está pronto.

Indústrias de manufatura seriada que têm um ou mais clientes da cadeia automotiva precisam que o sistema atenda os requisitos específicos desse cliente sem comprometer a operação para os demais. O QS ERP atende os dois perfis no mesmo sistema.

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Nascemos dentro de uma indústria automotiva por isso entendemos bem desse setor.

Como o QS ERP resolve isso na prática

O que muda na sua operação

Perguntas Frequentes

Indústrias que esse reurso atende bem

Requisitos da montadora atendidos nativamente, sem customização para começar.

Preparado para quando as exigências da cadeia aumentarem.

Componentes para a cadeia automotiva com rastreabilidade e custo integrados.

Quando o cliente automotivo começa a exigir, o sistema já está pronto.